我国农（nóng）村公路建设（shè）近几（jǐ）年取得了突飞猛（měng）进的成绩，不仅（jǐn）在公路里程上迈上新台阶（jiē），同时（shí）也给我国农村（cūn）面貌带来显著变化，有（yǒu）效促进了农村地（dì）区的和谐稳定。数据显示，经过10年的（de）大规模（mó）农村公路建设，我（wǒ）国共解决了1000个（gè）乡镇（zhèn）、14万个建制村（cūn）不通公（gōng）路（lù），以及1万个乡镇、27万个建制村不（bú）通（tōng）沥青（qīng）(水泥)路（lù）的问题。

 

过去10年我（wǒ）国（guó）农村公路工（gōng）作重点放在大规（guī）模建设（shè）上，这（zhè）是由当时农村公路发（fā）展现状决定（dìng）的。随着我国“通达”问题的全面解决，以（yǐ）及东中部和（hé）西部大部分（fèn）地区“通畅（chàng）”问题的基本解决，以规模扩张和数量增长为主的（de）发展方（fāng）式已（yǐ）不再适应今（jīn）后农村公路（lù）的发展需求。

 

我国农村（cūn）公路建设（shè）工作（zuò）已经站在一个新（xīn）的起（qǐ）点上，特别是党的十八大提（tí）出的（de）推动城乡发展一（yī）体化，给农村公路建（jiàn）设工作提出了新的更（gèng）高的要求（qiú）。农村公路不（bú）能仅（jǐn）解决基本的“通”和“畅”的问题，而是要解决有质量和安全保障（zhàng）的“通”和“畅”的问题。

 

提升质（zhì）量、安（ān）全、效（xiào）益成为今后（hòu）农（nóng）村（cūn）公（gōng）路建设工作的核心（xīn）任务。这（zhè）就要求农村公路的（de）路网服务保障能力要提高、农村道路（lù）客运（yùn）发展水平要提升。

 

要将农（nóng）村公路（lù）建（jiàn）设的（de）重点转移到西部地区（qū）和集（jí）中连片特困地（dì）区（qū）。我国东中部地区已（yǐ）基本（běn）完（wán）成通畅任务，西部地区和集中连片特困地区的（de）乡镇、建制村通（tōng）畅（chàng）比例比较低，建设任务主（zhǔ）要集（jí）中在自然（rán）条件复杂、建（jiàn）设难度（dù）大、技术管（guǎn）理能力（lì）相对不（bú）足的地区，农村（cūn）公（gōng）路（lù）进入负重（chóng）前行（háng）的攻坚阶（jiē）段（duàn）。

 

要加强农村（cūn）公路的管理养（yǎng）护工作。随着农村公路里程的快速增长，农（nóng）村公路管（guǎn）理养护压力也（yě）愈来愈大，并（bìng）且伴随着工业化、城镇化进程的深入推进，农村地区呈现出社（shè）会结构加速转（zhuǎn）型、城乡发（fā）展（zhǎn）加快融合、消费（fèi）结构快（kuài）速升级的态势，社会和公众对（duì）“运”的需（xū）求出（chū）现（xiàn）了（le）多层次、个性化的趋向。必须（xū）切（qiē）实（shí）从（cóng）以建为主（zhǔ）转到建管养运同步（bù）推进、协调发展（zhǎn）上来，努力消灭制约农村公路发展的短板，消除影（yǐng）响全（quán）面实现小（xiǎo）康目标的制约因素。

 

要按照公共服务（wù）均等化的要求，加快农村客运发（fā）展。各（gè）地要着力培育（yù）农村客运良（liáng）性发展环境，完善促进农村客运的公共（gòng）财政体（tǐ）系（xì），不断完善农村客运（yùn）基础设施、改善服务网络（luò）、提高（gāo）服（fú）务水平（píng）、强化农（nóng）村客（kè）运安全监督。

 

此外，还要加大农村公路建设的内外监督。农村公路是公益性事业，事关农民群众切身利益，必须发挥群众的积极性和主动（dòng）性。要公开农村公（gōng）路的建设政策、建（jiàn）设计划、质量标（biāo）准、资金使用等情况（kuàng），让群众参（cān）与到监（jiān）督中来，才能杜绝（jué）“人（rén）情工程”、“面子（zǐ）工程（chéng）”。