今年以来，我国外贸（mào）进出口大幅度的（de）提（tí）升引起（qǐ）了（le）各方的关（guān）注。据了解，一季度我国外贸进出口总值（zhí）同（tóng）比增13.4%，其中出口增18.4%、进口增8.5%。特别是3月份内地对香港出（chū）口增长了92.9%，创下了18年以（yǐ）来的最高纪录。数据还显示：今年前4个（gè）月内地对港的进出口总值达到1505.9亿美元，同比增长66%。其中，深港贸易（yì）总值的增长更是高（gāo）达130%，这一数据（jù）使得此前被广泛讨论的贸易“一日游”的问题再次凸显出来。在深圳福田保税区，越来（lái）越多（duō）的物流货车每天频繁的往（wǎng）返深港两地，进（jìn）出香港的（de）通道也常（cháng）常陷入堵车的尴尬。

在（zài）深圳（zhèn）福田保（bǎo）税区，由于跟（gēn）香港直（zhí）接毗邻，货物进出最为方便。通过连接深港（gǎng）两地的落马洲大桥，从保税（shuì）区将货物运至香港（gǎng），八公（gōng）里的距离在以（yǐ）往只需半个小时以内（nèi）就能完成。但是今年以来，这个时间却一下拉长到了3到4个（gè）小时。常年在福田保税（shuì）区做物流运输的伍小姐告诉记者，从去年下半年开始，福（fú）田保税（shuì）区进出香港的通道就开始长时间堵车。

炳记（jì）行国际物流（liú）有限公司总经理伍绮（qǐ）文表示，我们司机（jī）都排队排的发脾（pí）气了，不愿意做了（le）。//因为车太多（duō）了，你从后面排上来，正规的每一台车过关的，大概正规的是需要2到（dào）3分（fèn）钟，一个车过。那么（me）车太多的时候（hòu），从第一（yī）台车排到最尾巴（bā）呢，排成，所以就（jiù）几（jǐ）个小时。

伍小姐说起（qǐ）堵车就着急（jí），因为公司好几次都因为排队堵（dǔ）车而耽误了时间，没（méi）有赶上出货（huò）的船期。她告诉记者，堵（dǔ）车的原因是因为在保税区（qū）和香港之间”兜圈”的（de）车（chē）越来越多了。

炳记行国际物（wù）流（liú）有限公司总经理伍绮文（wén）表（biǎo）示（shì），他（tā）们//很快就兜一圈就（jiù）回来了。我们（men）正规的装货要上货的，我们都要去机场，装货（huò）那（nà）来回都要两三个小时做一车（chē）嘛。可是他们（men）给（gěi）出（chū）去很快就回来，不用装卸，所以（yǐ）那个时间（jiān）就（jiù）很短，它重（chóng）新又（yòu）排（pái）一次，所以那个车辆就多

尽管（guǎn）堵车（chē）让伍小姐叫苦不已，许多物流运（yùn）输企业却在暗自高兴（xìng）。因为大量的货物往返（fǎn）深（shēn）圳和香港之间（jiān）“兜圈（quān）”，意味着业务在大量增加。而许多跑运输的司机（jī）也乐于接（jiē）这样“兜圈”的活，因为一般都是拉（lā）一（yī）些体积小、价（jià）值高、重（chóng）量（liàng）轻（qīng）的货，往返得越多，他们（men）的收入也跟着水涨船（chuán）高。

深圳福田保税区某物流公司香港（gǎng）司（sī）机表示，兜圈一般都是拉一些（xiē）什（shí）么货呢（ne）/一般（bān）都是做电子产（chǎn）品，一（yī）般（bān）都是做原料进来。/因为那些客户会找你。我们做司机（jī）的（de），反正你老板叫我做我就做（zuò）。跑个一趟，或者是我（wǒ）们赚多一点点（diǎn）。/收（shōu）入上（shàng）会增加吗/我们（men）原来的话就（jiù）是（shì）一万多（duō）块，就是有兜圈的那（nà）个时期就多几千块了。多几千?5、6千块了。