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“97%公路免（miǎn）费”看起（qǐ）来很（hěn）美

6月20日，交通运输部（bù）总规划（huá）师（shī）戴东（dōng）昌在国新办（bàn）《国家公路（lù）网规划(2013年～2030年)》新闻发布（bù）会（huì）上（shàng）表示（shì），从长远来看，我国收费（fèi）公路（lù）占整个公路里程的比例大概是3%左（zuǒ）右，97%左（zuǒ）右的公路都（dōu）是非收费公路，其中收（shōu）费公路以高（gāo）速（sù）公路（lù）为主。

97%公路免费，只（zhī）有3%公路（lù）收费。乍一看确（què）实很美，虽（suī）然是一（yī）个长远的愿（yuàn）景，但是也非常值得欣喜。于是有不少人（rén）开始热（rè）切的盼望着这一天早点到来，让免（miǎn）费公路有（yǒu）一个具（jù）体时间表。但是笔者却不这样认为，这不过是有关部门和（hé）民众玩的“障眼法”，希（xī）望以此来减轻舆论的压力。

前不久，交通运输部发布的《收（shōu）费（fèi）公路管理条例(修正案（àn）征求意见稿（gǎo）)》，“节假日免费政策将使高速公路收费期限延长;高速公路改扩建（jiàn）也可延长收费期限（xiàn）;即使（shǐ）收（shōu）费期满后仍要（yào）收费（fèi）以支付维护费用等条款被指为公（gōng）路收费开（kāi）绿灯。此意见稿（gǎo）一出引起了社会（huì）舆（yú）论的广泛关注，于是交（jiāo）通运输部就发出“未来97%公路免费（fèi）”的******，希望以此来引（yǐn）导舆论。

殊（shū）不知广大（dà）的民众（zhòng）并不是傻子，明眼人一（yī）眼就看出了这其（qí）中的端倪。为（wéi）什么这样说?下面（miàn）我们来分析一下。我们先来看一组（zǔ）数据：目（mù）前我国高（gāo）速公路里程达（dá）到9.6万公里，而截（jié）至去年底，我国公路通车总里（lǐ）程达到410万公里。简单计（jì）算一下（xià）可知，目前我国高速公路占全（quán）部公路里（lǐ）程的比例仅为（wéi）2.34%。这说明什么（me）?说（shuō）明（míng）未（wèi）来我国（guó）收费公路所占（zhàn）比例若为3%，则不仅高（gāo）速公路要收（shōu）费（fèi），而且相当一部分普通公路也将继（jì）续（xù）收费，收费的公路不是少了而是增加了。

看（kàn）到这里，你应该（gāi）明白他们的“良苦用心”了（le）?如果说建设一条公路要收回投资而进行收费这样我们（men）大（dà）家也能够理（lǐ）解，付出就要有回报（bào）嘛!但是事实却完全（quán）不是这个样子的。很多高速公路收费期满后，甚至（zhì）开始盈利却仍（réng）在收（shōu）费，如京（jīng）港澳高速北（běi）京段本应（yīng）在2007年停止收费，却在1999年转为（wéi）经营（yíng）性公路，收费期延长到（dào）了2029年（nián），对诸如此类的违规行（háng）为，有关部（bù）门不管不（bú）问。

公路建设关乎民生，应该让公路回归公益属（shǔ）性。而作（zuò）为相关职能部门对（duì）于民众诉求不能无动于衷，更不能拿两（liǎng）个（gè）漂亮数（shù）字来粉饰太（tài）平、忽悠民众。如此下去，不但无助于问题（tí）的解决，只（zhī）会（huì）让民（mín）众更加愤懑（mèn），让有（yǒu）关部门的（de）公信力更加受损。