在这种情（qíng）况下，全国汽柴油（yóu）批发（fā）环节（jiē）跌价（jià）空间提前释放，多数地区主（zhǔ）营柴油（yóu）价格已经跌（diē）至涨价前的（de）水平。卓（zhuó）创资（zī）讯监（jiān）测（cè）数据显示，截至3月22日收盘，国（guó）内20个省（shěng）的主要城市主营销（xiāo）售公司国Ⅲ93#汽（qì）油（yóu）批发均价在9644元（yuán）/吨，相当于2月（yuè）22日临调价前的水平，平均（jun1）批零价差（chà）在562元/吨；而（ér）0#柴油批发（fā）均价在8296元/吨，相当于2月15日春节假期的（de）水（shuǐ）平（píng），平（píng）均批（pī）零价差（chà）在562元/吨。

而作为两会后的首次国内成（chéng）品油价格调（diào）整，新定（dìng）价（jià）机制是否（fǒu）会随之而（ér）出（chū）成为（wéi）关注焦点。两（liǎng）会期间发改委负（fù）责人（rén）透露现行（háng）成品油定价机制将缩短调价周期，此外（wài）将取消4%的幅（fú）度（dù），在一定周（zhōu）期内（nèi）该调（diào）就调。

陈晴分析认为，新定价机制（zhì）若遵循以上两（liǎng）方面的内容调整，后期国内的价格将频（pín）繁调整，且若与（yǔ）国际油价接（jiē）轨后（hòu），国民享受低油（yóu）价的时期将（jiāng）一去不复（fù）返，这将会使（shǐ）我国的通（tōng）胀加剧，并且使消费（fèi）者（zhě）的承（chéng）受能力受挫（cuò）。所以，定价机制完（wán）善改（gǎi）革需要在相关的（de）补贴以及税收（shōu）等（děng）配套措施完（wán）善后推出，可能不会随此次调价推出。