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上（shàng）海（hǎi）物流（liú）企（qǐ）业税负加重尚难（nán）定论（lùn）

访问（wèn）：次发布（bù）时间:2012/12/8 23:36:59

报道称，上海（hǎi）增值税试点导致（zhì）交（jiāo）通运输（shū）业等部分物流企业税负增两倍，并（bìng）形象地（dì）表述为“部分物流企（qǐ）业（yè）欲逃离上（shàng）海”。引（yǐn）起了业内关（guān）注。就此（cǐ），本报记（jì）者（zhě）采访的专家（jiā）认为，虽不排除局部税负（fù）增加的可能，但从整体（tǐ）看（kàn）是否增加了行业税负目前下（xià）结论为时过早。

“目前的情况，税（shuì）改（gǎi）测算时已有考虑（lǜ），无需吃惊。增值（zhí）税（shuì）应缴税（shuì）额跟营业税计（jì）算（suàn）方法（fǎ）不同，在拿到切实可信的数（shù）据前（qián），不能轻易下结论。”东北财经（jīng）大（dà）学财税学院教授李（lǐ）晶对中国经济时（shí）报记（jì）者说。西（xī）南（nán）财经大学教授付志宇也（yě）对本（běn）报记者表（biǎo）示，试（shì）点才刚刚开（kāi）始，单（dān）凭个别行业内的估测难有（yǒu）说服力，一些报道所采用的数据也没有得到（dào）权（quán）威测算来（lái）认可，是否税负增加尚难定论。

记者找到引起关注的报道源（yuán）发现，其说明增（zēng）高部分的测算采用的是如 “一位物（wù）流企业人士”、“一位（wèi）业内（nèi）人（rén）士”、“接近财税部（bù）门（mén）的（de）权威人士”、“中国物流（liú）与采购联合会”这（zhè）样一些来源做依（yī）据。这些（xiē）数（shù）据（jù）来源的（de）测评人员与机构是否具有权（quán）威性，测（cè）算依据和专业规范如何（hé）?从报道中也（yě）无从（cóng）得（dé）知。

“试（shì）点（diǎn）才刚刚（gāng）开始，连最初的阶段性数据都没拿到，难以判定目前的所谓税负增加是长期症状还是短期现（xiàn）象（xiàng），是个别问题还是（shì）普（pǔ）遍现象。税负整（zhěng）体是否增加，不能轻易（yì）下结论。”中（zhōng）国社会科学院（yuàn）财政与贸易（yì）经（jīng）济（jì）研究（jiū）所（suǒ）税（shuì）收研（yán）究室主任张斌对本报（bào）记者（zhě）说。中山大学税（shuì）收与（yǔ）理财（cái）研究中心主（zhǔ）任杨卫华则对（duì）记者表示，根（gēn）据税制设定（dìng）时的测（cè）算应该不会加重税负，出现局部偏（piān）高的现象可（kě）能跟一些外在因素有关。

怎么完善增值（zhí）税?杨（yáng）卫（wèi）华认为，虽然（rán）理论上采（cǎi）用增值税（shuì）可避免重复征税（shuì），整体税负（fù）会下降（jiàng），但由于一些规定还没有走向细致，不排除局（jú）部暂（zàn）时税负增加的可（kě）能。增值税是“价外税”，一些企业由于抵扣没有完善，可能导致其税负暂时性过高。

李晶则表示，设备（bèi）抵（dǐ）扣与否仅是（shì）一方面（miàn），试点（diǎn）区未来（lái）企业购置应（yīng）该都可抵扣。由于受到试点范围的限制，可（kě）能许多（duō）跟外地发生（shēng）的经营联（lián）系（xì）无法享（xiǎng）受税改后（hòu）的优惠条件;不以（yǐ）产业链大范围推广，而（ér）以地区为单位小范围推广，实（shí）际（jì）上令联系（xì）广泛（fàn）的交通运输业（yè）很多情（qíng）况下难以享受税惠。

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